Este cajón, el primero de los ocho que conformarán la nueva infraestructura, ya ha sido botado y se encuentra atracado en el puerto de Las Palmas, donde permanecerá hasta su traslado a Puerto del Rosario para su fondeo. La fabricación de estas estructuras se realiza de forma ininterrumpida, las 24 horas del día.

La ampliación del muelle comercial de la capital de Fuerteventura busca mejorar la protección del puerto frente al oleaje del norte, incrementando su operatividad. Además, el nuevo dique permitirá el atraque para la descarga de productos petrolíferos, liberando así el tramo final del muelle comercial para otros usos.

El cajón 'Virgen de la Peña' mide 36,05 metros de eslora, 19,55 metros de manga y 15,90 metros de puntal. Sus dimensiones son ligeramente menores que las de los siete cajones restantes, ya que se ubicará en la futura rampa ro-ro. Todos los cajones son bloques rectangulares de hormigón armado, aligerados internamente con celdas y una zapata continua en su base.

El proyecto del nuevo dique, con un presupuesto de 40.662.697,66 euros, cuenta con financiación de los fondos europeos Feder 4. Se compondrá de dos tramos principales: el primero, con dos cajones y una longitud total de 105,30 metros, y el segundo, con cinco cajones y 269,90 metros de longitud. A este último se le adosará un tacón de 36,25 metros.