La firma italiana Lancia, reconocida por su legado en el mundo de los rallies, ha vuelto a la competición con un soplo de aire fresco. Su modelo Ypsilon Rally2 HF Integrale se ha posicionado rápidamente como una referencia en su categoría, marcando un hito en su regreso.
Con pilotos como Yohan Rossel y Nikolay Gryazin, Lancia aspira a grandes logros en la categoría WRC2. A pesar de un debut desafortunado en el Rally Monte-Carlo, lograron una sorprendente victoria en el Súper Sunday, una clasificación exclusiva de la etapa dominical.
Recientemente, en el Rally de Croacia, Rossel llevó su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale a la cuarta posición absoluta, además de ser el vencedor en su categoría, lo que subraya el rendimiento excepcional de este nuevo modelo en la batalla del WRC2.
“"Lancia y los rallies son dos mundos que nunca debieron distanciarse."
La historia de Lancia en el rally grancanario incluye victorias notables con Fabrizio Tabaton en 1991 y Piero Liatti en 1992, ambos al volante de sendos Delta Integrale 16v. El último en subir al podio con la marca italiana fue el piloto uruguayo Gustavo Trelles en 1993, con una Deltona, materializando este resultado en 1994.
Con la inscripción del equipo Lancia Corse HF, un vehículo de la firma transalpina vuelve a estar presente en el rally. El último Lancia inscrito fue el Delta Integrale 16v de Grupo N de Miguel Otero en 1999, mientras que el primero participó en la edición inaugural del Rally El Corte Inglés en 1977, pilotado por Juan Manuel Gimeno con un Lancia Beta 2.0 Coupé que finalizó en quinta posición.
