La empresa Smart Working Canarias está llevando a cabo la instalación de láminas asfálticas especiales en el viaducto del Guiniguada, un proceso que implica soldar las bovinas una a una con soplete a temperaturas cercanas a los 1.000 grados.
Los trabajos, que se realizan en la zona baja de Las Palmas de Gran Canaria, buscan mejorar la impermeabilización del puente, una actuación que no se había realizado desde su construcción. La primera fase, que consistió en el fresado de la capa de asfalto existente, ya ha sido completada por la contrata Lopesan.
A pesar del calor, la impermeabilización se realiza con materiales de alta calidad, similares a los utilizados en puentes ferroviarios del AVE. Se van a cubrir más de 18.000 metros cuadrados en un tiempo estimado de 8 a 9 días por calzada, un plazo significativamente menor al habitual de tres meses.
Para agilizar el proceso, se han doblado los turnos de trabajo, llegando a emplear hasta a 20 operarios especializados. Se desplegarán 2.500 bobinas de tela asfáltica, con un peso total de 120 toneladas, y se utilizarán 300 bombonas de propano.
Además de la impermeabilización, se sustituirán las juntas de dilatación de los puentes. Una vez finalizada la primera calzada, se procederá al asfaltado y apertura al tráfico antes de iniciar la operación en la calzada en dirección sur. La Consejería de Obras Públicas ha destinado unos 2,2 millones de euros a estos trabajos.
Debido a la complejidad y la necesidad de realizar las labores en horario diurno, se mantiene el corte total del tráfico en la calzada afectada durante las 24 horas. La previsión es que el corte en dirección sur comience el 16 de agosto y se extienda hasta finales de mes.
