La entrada a Santa Cruz de Tenerife por la TF-5 se prepara para una importante mejora en su infraestructura de transporte. El Cabildo de Tenerife ha desbloqueado la fase de redacción del proyecto que abordará uno de los puntos más conflictivos para el transporte público en la isla: la conexión directa entre el carril bus de la autopista del Norte y el Intercambiador de la capital.
La empresa Proyma Consultores ha sido la adjudicataria del contrato, valorado en 258.405 euros. Su labor consistirá en diseñar un paso subterráneo que permitirá a las guaguas evitar los semáforos y cruces que actualmente ralentizan su acceso a la estación, garantizando una entrada fluida y sin interferencias con el tráfico privado.
Esta infraestructura se concentrará en el área de la calle Áurea Díaz Flores, cerca del Centro Comercial Meridiano. En este punto, el flujo de transporte público se encuentra con un “embudo” que afecta negativamente los tiempos de viaje. Con la construcción de este túnel, las guaguas que provienen del carril bus de la TF-5 podrán acceder directamente a las dársenas del Intercambiador.
“"Esta obra es una pieza estratégica para que el transporte público sea una alternativa real y competitiva frente al coche."
La complejidad técnica de la obra es considerable debido a la alta densidad de tráfico en la zona. La consejera de Movilidad ha destacado que el desafío no solo es crear una solución funcional para las guaguas, sino también contribuir a ordenar los movimientos del tráfico privado en la superficie.
El estudio técnico que se inicia ahora analizará diversas opciones clave, incluyendo la ejecución de un paso inferior para superar el cruce de la zona comercial, la posibilidad de habilitar un carril bidireccional dentro del túnel y la capacidad para el paso simultáneo de dos guaguas en situaciones de emergencia.
Actualmente, más de 1.700 expediciones de guaguas procedentes del Norte y del Sur utilizan este acceso diariamente. La saturación en horas punta no solo perjudica a los pasajeros, sino que genera un efecto dominó que complica la circulación en toda la entrada a Santa Cruz.
La empresa adjudicataria dispone de un plazo de 15 meses para entregar el diseño definitivo. De este periodo, 13 meses se dedicarán al estudio exhaustivo de las alternativas y los dos últimos a la redacción del proyecto que permitirá licitar las obras de construcción. Este avance se complementa con la política de fomento del empleo estable del Cabildo, ya que el contrato exige que al menos el 40% del personal adscrito al proyecto cuente con contrato indefinido.
