La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad destinará 202.603,20 euros a analizar la viabilidad de implantar carriles BUS-VAO en la GC-1 y la GC-3 de Gran Canaria. Estas vías son cruciales para el acceso y la conexión en la isla. El estudio evaluará la aplicación de sistemas inteligentes de transporte en la autopista del sur (GC-1) y la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3).
El objetivo principal es determinar si estos carriles pueden mitigar los atascos y mejorar la fluidez del tráfico en Gran Canaria, especialmente en los puntos de mayor congestión. La iniciativa busca optimizar las infraestructuras existentes, promover el uso del transporte público y de vehículos compartidos, alineándose con la estrategia de movilidad eficiente y sostenible del gobierno.
La Dirección General de Infraestructura Viaria ha encomendado a la empresa pública INECO la asistencia técnica para este estudio. Se analizará la viabilidad técnica, funcional, económica, territorial y ambiental, además de definir prioridades para futuros proyectos constructivos.
Según la Consejería, el estudio permitirá tomar decisiones fundamentadas para mejorar significativamente la movilidad en la isla. Se explorarán alternativas para optimizar la capacidad de las infraestructuras y ofrecer soluciones efectivas contra la congestión en los accesos a la capital.
El ámbito de estudio abarca tramos específicos de la GC-1 (del punto kilométrico 3 al aeropuerto) y de la GC-3 (desde su enlace con la GC-1 hasta la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria), corredores que experimentan alta densidad de desplazamientos y congestión recurrente.
El proyecto se desarrollará en dos fases. La primera incluirá la recopilación y análisis de datos de movilidad y tráfico, aforos, estudio de la oferta de transporte público y cartografía. La segunda fase se centrará en la modelización del tráfico y la simulación de escenarios para evaluar el impacto de los carriles BUS-VAO.
Adicionalmente, se realizará un análisis socioeconómico que considerará el ahorro de tiempo, la reducción de emisiones contaminantes, la mejora de la seguridad vial y los costes asociados a las diferentes alternativas, con el fin de identificar los corredores más viables.
