El Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos (Spica) ha informado que el incidente ocurrió el pasado 10 de julio de 2026, a las 01:23 h UTC. Un Airbus A321 de Iberia (matrícula EC-OLE, vuelo IBE0140) y un Boeing 787-9 de Air Europa (matrícula EC-NBM, indicativo AEA05) volaban por la misma aerovía N857 a nivel de vuelo FL360 (aproximadamente 10.970 metros) y en direcciones opuestas.
En ambas aeronaves se activó el sistema anticolisión TCAS. En el avión de Iberia se registró un aviso TCAS TA (aviso de tráfico) seguido de una resolución «TCAS RA DESCEND», mientras que en el de Air Europa se activó de forma coordinada el aviso «TCAS RA CLIMB». Las tripulaciones siguieron las indicaciones del sistema, logrando que el avión de Iberia ganara altitud y el de Air Europa descendiera, resolviendo el conflicto sin consecuencias.
El Spica ha calificado el incidente como relevante y ha solicitado una investigación oficial, señalando que el hecho de que dos aeronaves comerciales se crucen al mismo nivel por la misma aerovía en sentidos opuestos indica que las barreras previas de separación no funcionaron como estaba previsto. El sindicato describe el TCAS como "la última barrera de seguridad cuando fallan las anteriores".
