La proliferación del comercio electrónico ha modificado los hábitos de consumo, resultando en un aumento significativo de paquetes que circulan diariamente por las ciudades. Esta tendencia ha exacerbado la congestión del tráfico urbano y la contaminación acústica, convirtiendo la logística de última milla en un reto crucial para la movilidad y la sostenibilidad urbana. Ante este escenario, y en el marco de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que exige la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, la distribución de mercancías en entornos urbanos está bajo escrutinio.

En respuesta, la compañía española Koiki, especializada en logística sostenible de última milla, propone un modelo innovador. Su enfoque se basa en la proximidad, la minimización de emisiones y la creación de empleo inclusivo. Este proyecto cuenta con el respaldo de Fundación Repsol, que ha reconocido su potencial para generar un triple impacto positivo: medioambiental, social y económico. Antonio Humbría, Investment Manager en Repsol Impacto Social, destaca que Koiki ejemplifica el tipo de iniciativas que buscan, al contribuir no solo a la reducción de emisiones, sino también a la generación de empleo inclusivo y al crecimiento competitivo en el exigente sector de la última milla.

Koiki redefine la logística urbana al operar a través de una red de microcentros distribuidos estratégicamente en las ciudades. Este modelo de proximidad, explicado por Nerea Ortiz, directora de Operaciones de Koiki, permite optimizar las entregas mediante el uso de vehículos ecoeficientes, bicicletas o reparto a pie, reduciendo drásticamente la necesidad de grandes flotas y la entrada de vehículos contaminantes en el centro urbano. Cada microcentro puede gestionar entre 60 y 100 paquetes diarios, sustituyendo el tráfico de una furgoneta convencional y contribuyendo a la mejora de la movilidad urbana.

La progresiva implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) representa una oportunidad significativa para modelos como el de Koiki. La normativa que restringe el acceso de vehículos contaminantes a ciertas áreas urbanas impulsa la adopción de soluciones de distribución de proximidad y redes de microhubs. Estas estrategias se alinean con los planes de movilidad sostenible de las administraciones públicas, que buscan reducir la congestión y minimizar el impacto ambiental del transporte de mercancías. Koiki colabora activamente con ayuntamientos, como en el caso del Hub de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid en el parking de Canalejas, para desarrollar modelos de distribución más eficientes y sostenibles, especialmente en ciudades medianas y grandes obligadas a desplegar ZBE.

La sostenibilidad en Koiki va más allá de la reducción de emisiones; implica un rediseño integral del sistema logístico. La compañía estima que su operativa actual evita la emisión de más de 600 toneladas de CO₂ al año por paquete entregado. Sin embargo, su rasgo más distintivo es la dimensión social. Koiki trabaja con entidades sociales para gestionar sus centros logísticos y generar empleo para personas en situación de vulnerabilidad. Aproximadamente el 70% de su plantilla tiene discapacidad, y el proyecto también impulsa la empleabilidad de mujeres en riesgo de exclusión. La logística se transforma así en una herramienta de inclusión laboral y social, promoviendo la autonomía y la integración duradera en el mercado laboral.

La colaboración con Fundación Repsol, iniciada en diciembre de 2019 a través de Repsol Impacto Social, ha sido clave para el crecimiento de Koiki. La fundación apostó por el potencial de escalado y el triple impacto positivo del proyecto. Desde entonces, la red de Koiki ha pasado de 30 a 41 centros en 24 ciudades españolas, empleando a cerca de 200 personas de colectivos vulnerables. La expansión continúa, con el objetivo de consolidarse en las ciudades actuales y expandirse a nuevos municipios con ZBE, reafirmando la logística de proximidad como pilar fundamental para mejorar la calidad de vida urbana y generar oportunidades inclusivas.