Esta unidad, diseñada para el mantenimiento en seco de buques tipo Panamax, representa una capacidad técnica que hasta ahora no estaba disponible en los puertos del archipiélago. Su llegada posiciona a Tenerife como un punto estratégico en las rutas del Atlántico Medio.
El dique ha completado una travesía de más de 10.000 millas náuticas, partiendo de los astilleros HRDD en Shanghái el pasado 14 de febrero. Su recorrido incluyó pasos por puntos clave como el estrecho de Malaca y el canal de Suez, manteniendo una velocidad constante.
Con unas dimensiones de 240 metros de eslora y 48 metros de manga, el Hidramar Ultra puede elevar hasta 22.000 toneladas. Dispone de ocho bombas centrífugas que facilitan el varado de buques en aproximadamente dos horas, y un centro especializado que monitoriza en tiempo real su estabilidad y resistencia estructural.
La incorporación de esta infraestructura pretende cubrir la demanda de las navieras que requieren adaptaciones técnicas para cumplir con las normativas internacionales de eficiencia energética.
La operación del dique, que operará bajo bandera española y con registro en Santa Cruz de Tenerife, se estima que generará 700 puestos de trabajo directos, según datos de Hidramar. Además, se prevé que esta actividad impulse la demanda en la industria auxiliar y los servicios logísticos locales, apoyando las reparaciones de los buques que utilicen la instalación.
