El Aeropuerto de Tenerife Sur se enfrenta al desafío de adaptar sus instalaciones a un tráfico en constante crecimiento. La infraestructura registró en 2025 un total de 13.969.678 pasajeros, un 1,7% más que el año anterior, y 92.309 operaciones, ambas cifras históricas. Esto lo consolida como el segundo aeropuerto con mayor volumen de viajeros en Canarias, solo superado por el de Gran Canaria.
Ubicado en Granadilla de Abona, en la principal zona turística de Tenerife, el aeropuerto es una puerta de entrada fundamental para visitantes extranjeros. El aumento del tráfico no solo ha incrementado su peso económico, sino que también ha intensificado la presión sobre la terminal y los procesos aeroportuarios.
Una característica destacada de Tenerife Sur es la predominancia de conexiones internacionales, representando Reino Unido y Alemania más de la mitad del movimiento total de pasajeros. Esta dependencia del mercado exterior está ligada al modelo turístico del sur de la isla, generando una alta demanda y concentrando vuelos en franjas horarias específicas.
La capacidad aeroportuaria no solo depende del número anual de pasajeros, sino también de la distribución de vuelos diarios, la disponibilidad de posiciones para aeronaves y la eficiencia de controles, facturación, embarque y recogida de equipajes.
A pesar de las denominaciones 07 y 25, el aeropuerto opera con una única pista de 3.200 metros de longitud y 45 metros de anchura. Esta infraestructura, denominada 07/25 según el sentido de las operaciones, limita la simultaneidad de despegues y aterrizajes, reduciendo el margen ante incidencias o condiciones meteorológicas adversas.
Inaugurado en 1978, el aeropuerto de Tenerife Sur se acerca a los 14 millones de viajeros anuales, situándose entre los de mayor tráfico de la red española de Aena. Entre 2024 y 2025, el número de pasajeros aumentó de 13.740.411 a 13.969.678, consolidando el volumen alcanzado tras la recuperación del tráfico aéreo.
La presión se extiende más allá de las pistas, afectando a la terminal, espacios de facturación y embarque, salas de equipajes, controles fronterizos, estacionamientos y accesos terrestres.
Aena ha planificado una inversión significativa para el aeropuerto dentro del periodo regulatorio 2027-2031 (DORA III), destinando 553,6 millones de euros, frente a los 68,9 millones del periodo 2022-2026. La actuación principal será la remodelación integral del área terminal para incrementar su capacidad mediante ampliación de superficies, reorganización de procesos y nuevas tecnologías.
El proyecto también contempla la mejora de aparcamientos y la conexión con otros transportes. Las obras más importantes se iniciarán entre 2027 y 2031, aunque la transformación completa se extenderá al siguiente ciclo inversor.
Esta ampliación es crucial para una isla cuya conectividad depende del transporte aéreo. El aeropuerto sostiene la movilidad turística del sur de Tenerife, impactando directamente en hoteles, comercios, restaurantes y empresas de servicios. El reto es adaptar las instalaciones al crecimiento previsto sin mermar la calidad del servicio, agilizando el tránsito de pasajeros.
Tenerife Sur seguirá siendo una puerta de entrada clave a Canarias. Su futuro dependerá de que las inversiones avancen al ritmo del tráfico, manteniendo el equilibrio entre el crecimiento turístico, la conectividad de la isla y la capacidad de sus infraestructuras.
