Las Palmas de Gran Canaria estudia abrir la zona azul a la carga y descarga
El Ayuntamiento y empresarios colaboran para rediseñar la distribución urbana de mercancías y mejorar la movilidad.
Por Jonay Mesa Rodríguez
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Imagen de una calle urbana en Las Palmas de Gran Canaria con vehículos de reparto y zonas de estacionamiento regulado.
El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, junto a empresarios, impulsa un nuevo protocolo para regular la distribución urbana de mercancías, contemplando abrir la zona azul y verde al transporte.
El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está evaluando la posibilidad de permitir las tareas de carga y descarga en las zonas de estacionamiento regulado (zona azul y verde). Esta iniciativa forma parte de un protocolo de colaboración con empresarios para transformar el modelo de distribución urbana de mercancías en la ciudad, buscando una mayor eficiencia y sostenibilidad.
Entre las propuestas que se pondrán sobre la mesa se encuentran la utilización de paradas de taxi para estos fines antes del inicio del horario comercial, el ajuste de los horarios de distribución y la creación de puntos de recogida estratégicos en la ciudad. El objetivo es lograr una integración más pacífica y ordenada del transporte de mercancías en la circulación urbana.
El concejal de Movilidad, José Eduardo Ramírez, firmó un acuerdo con la directora del área de Logística y Transporte de Aecoc, María Tena. Este convenio sentará las bases para un trabajo conjunto que busca definir un nuevo modelo logístico adaptado a las necesidades de la ciudad.
Se llevará a cabo un estudio de campo para identificar las necesidades de comercios, empresas y ciudadanos. Con esta información, se elaborará un plan director de distribución urbana de mercancías, que complementará al futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
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"Habrá empresas o distribuidores que necesiten más tiempo, otros que necesiten menos tiempo. Por lo tanto, también habrá que regular esos horarios para saber cuánto tiempo pueden ocupar la zona azul y verde y que puedan ser controlado por los controladores. Será sin pagar, pero habrá un control del horario y que no se ocupe el espacio más tiempo del necesario."
Para implementar estas medidas, es crucial determinar el tiempo de ocupación necesario para cada actividad en las distintas zonas, el volumen de tráfico generado por el Puerto y el porcentaje de desplazamientos urbanos atribuibles al transporte de mercancías. El nuevo convenio de colaboración buscará despejar estas incógnitas.
El Ayuntamiento espera finalizar este trabajo antes de fin de año, de donde surgirán nuevas propuestas como la digitalización de las cargas y descargas o la habilitación de espacios específicos en la ciudad.
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"Las Palmas de Gran Canaria reúne una combinación de factores que hacen especialmente importante abordar la distribución urbana de mercancías desde una visión estratégica. Su condición de gran núcleo urbano y comercial, junto con la elevada actividad turística y la intensidad de los desplazamientos diarios, exige avanzar hacia modelos logísticos más ágiles, eficientes y sostenibles, capaces de responder a las necesidades de la ciudad sin renunciar a la calidad del entorno urbano."
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"Es una propuesta que la ciudad necesita, que la ciudad demanda, que podemos mejorar francamente la distribución de mercancías, y que no será solo para los profesionales, sino para la ciudad en general. Podemos hacer un mejor reparto y un trabajo más razonable y un uso del espacio también más eficiente. Creo que es bueno para nosotros y es bueno para todos."
