El prototipo Wheel, con una potencia de seis megavatios (MW), representa un avance significativo para la energía eólica marina en España. Este proyecto, liderado por un consorcio internacional de 11 empresas, será el primer aerogenerador flotante comercial en aguas españolas, a 100 metros de profundidad.
La construcción se lleva a cabo en el muelle León y Castillo de la capital, donde se ensambla la barcaza que transportará la estructura. Un portavoz del consorcio promotor destacó que el diseño del flotador es versátil, combinando ventajas de varios modelos y siendo apto para cualquier puerto y calado.
“"El modelo de flotador elegido para este proyecto combina las ventajas de varios modelos y se puede utilizar en cualquier puerto y calado."
El proyecto, que ya ha completado un tercio de su ejecución, cuenta con financiación principalmente europea, aunque también recibe apoyo de otras regiones, incluyendo el Departamento de Energía de Estados Unidos. Esta tecnología ha sido seleccionada por Japón y Cataluña para futuros proyectos de energía eólica marina.
La viceconsejera de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, Julieta Schallenberg, subrayó la importancia del proyecto para la economía local, afirmando que “sirve para testar la cadena de valor y engrasar la maquinaria” que permitirá que el archipiélago retenga una parte significativa de los beneficios económicos de la eólica marina.
“"Necesitamos la eólica marina porque Gran Canaria no se puede descarbonizar sin mirar al mar."
El presidente del Cabildo, Antonio Morales, añadió que la energía eólica marina proporcionará mayor estabilidad a la generación renovable debido a su constancia. El prototipo Wheel busca reducir el tamaño del flotador, el calado en puerto, el uso de materiales y la huella de carbono, posicionándose como una plataforma flotante evolucionada para la expansión global de turbinas flotantes.
