El consejero de Presidencia y Movilidad Sostenible del Cabildo de Gran Canaria, Teodoro Sosa, ha confirmado que el tren de la isla ha recibido la declaración de impacto ambiental favorable, un paso que considera "trascendental". Según Sosa, este avance transforma el proyecto de una visión futura a una realidad "de presente", lista para su ejecución una vez se asegure la financiación necesaria.
La financiación, estimada en 1.700 millones de euros, representa el principal desafío. Sosa ha señalado que la obra depende de la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado y ha advertido que, de no destinarse estos fondos a Canarias, podrían ser reasignados a otras regiones peninsulares como el Cantábrico o Valencia. El consejero ha enfatizado su "obligación de luchar por ese dinero" y ha resaltado la importancia de la cofinanciación europea a través del programa "Conecta Europa".
A pesar de la incertidumbre financiera, el Cabildo no permanece inactivo. Ya se han adelantado casi 17 millones de euros para iniciar el proceso de expropiación de las 512 parcelas afectadas. Esta acción busca demostrar la madurez del proyecto y su preparación para cuando los fondos estatales estén disponibles.
“"Quiero también dejar claro, Javier, porque hay gente que habla sin saber lo que dice. Esto no es la metro guagua."
Teodoro Sosa ha querido diferenciar claramente el proyecto ferroviario de la Metro Guagua de Las Palmas de Gran Canaria, respondiendo a las críticas. Ha explicado que, a diferencia del autobús, el tren tendrá el 70% de su trazado soterrado, minimizando la "afección directa al tráfico", y en superficie discurrirá en paralelo a la autovía. El consejero ha defendido la solvencia técnica del proyecto, que cuenta con 25 proyectos de ingeniería redactados y la supervisión de la empresa pública INECO, especializada en ingeniería ferroviaria.
Para Sosa, la declaración ambiental, el protocolo de financiación con el Estado y el adelanto de las expropiaciones son los tres pilares que evidencian la madurez del expediente. Ha concluido afirmando que, en sus tres años como consejero, se han "hecho los deberes" para este proyecto, que considera "una de las obras de financiación pública más importante de la historia de Canarias".
