“"Los nuevos contratos de conservación que hemos impulsado desde mi consejería en los últimos tres años han doblado, y en algunos casos más que doblado, los costes con los que fueron adjudicados hace cinco, seis o siete años. La crisis del COVID, seguida de la invasión de Ucrania, provocaron un incremento considerable de los materiales de construcción y eso se refleja en los nuevos precios de los contratos para la conservación de las carreteras, un fenómeno que nos tememos que siga al alza con el nuevo conflicto con Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz."
Gran Canaria defiende el tren y la MetroGuagua ante el alto coste de mantener sus carreteras
El Cabildo de Gran Canaria destina anualmente entre 75 y 80 millones de euros a la red viaria insular, impulsando alternativas de transporte público.
Por Jonay Mesa Rodríguez
••2 min de lectura
IA
Imagen de una carretera moderna en Gran Canaria, con un túnel y el paisaje volcánico de fondo.
El Cabildo de Gran Canaria ha puesto de manifiesto la necesidad de combinar las carreteras con nuevas alternativas de transporte público, como el tren y la MetroGuagua, para afrontar el creciente coste de conservación de la red viaria y la congestión del tráfico en la isla.
La institución insular destina entre 75 y 80 millones de euros cada año a la conservación y mejora de sus más de 1.300 kilómetros de carreteras. Esta cifra incluye 50 millones para mantenimiento y conservación, y entre 25 y 30 millones adicionales para obras estructurales urgentes o programadas que no cubren los contratos habituales.
Un portavoz del Cabildo de Gran Canaria destacó que el mantenimiento de un kilómetro de túnel en la isla asciende a 150.000 euros anuales, una cifra superior al coste de mantener un kilómetro de vía ferroviaria de alta velocidad en la España peninsular, que ronda los 110.000 euros. Esta inversión es asumida íntegramente por el presupuesto insular.
Ante este escenario, el Cabildo defiende la implementación de modelos de transporte público más sostenibles y con mayor capacidad. Se impulsa el proyecto del tren que conectará Las Palmas de Gran Canaria con el sur de la isla, el cual ya cuenta con una declaración de impacto ambiental favorable. Asimismo, se destaca la importancia de la MetroGuagua en la capital como un medio de transporte colectivo segregado.
En línea con la movilidad sostenible, el Cabildo busca reducir las emisiones de CO2 de sus infraestructuras viarias. Se prevé la firma de un convenio con la Agencia Insular de la Energía para instalar paneles solares en las carreteras, suministrando electricidad a luminarias y otros dispositivos. Además, se han sustituido antiguas luminarias por tecnología LED de bajo consumo y se adjudicará un contrato para implementar sistemas inteligentes de transporte (ITS) en las vías de alta capacidad.



